深澳線補遺

深澳線補遺

深澳線最早可回溯至清代。原來清政府收回的吳淞鐵路拆除後，包括762mm軌距的鐵道與部分車輛原計畫鋪設在臺灣「八斗

（今八斗子）煤礦」直通基隆碼頭，後變更計畫，運送到臺南府城，打算拿來鋪設安平至打狗（高雄）間的鐵路

1889年冬「基隆官礦」在鐵路總辦張士瑜的主持下，「三井（三個煤井）計每日所出百餘墩（噸）」、「井邊以迄海口之十三橋（原毀

於中法戰爭期間），亦均陸續造就。」不但恢復了前福建巡撫丁日昌於光緒三年（ 1 8 7 7 ）所建造礦場至海灘約兩公里長之鐵路

也改善原「馬拉火車」的運輸，引進了一輛德國Hohenzollern廠製造，序號447的迷你小火車(資料來源)。

日據時期深澳線─八尺門至水湳洞於1936年完工營運，運送金銅礦砂，同時辦理客貨兩運。

↓1944年美軍地形圖上的原始深澳線─八尺門至水湳洞(請將網頁視窗往右移)

戰後初期深澳線由台灣金屬礦業公司承接，但因財務狀況不佳、無力經營後，於1962年8月26日全線廢止。

1960年深澳火力發電廠設立後，台鐵另行新建由八斗子改彎向瑞芳接軌，路線標準較佳的深澳線。瑞芳－深澳段於1965年4月8日開通，並且開始辦理整車貨運；1967年8月25日延伸通車至水湳洞，兼辦客、貨運。

後來，為配合台二線濱海公路修建，深澳線濂洞、海濱，於1977年12月1日停止營運；次年1月11日海濱站恢復營運。但隨著道路完工後公路交通的競爭，全線最後仍於1989年8月21日停止辦理客、貨運，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。

之後，深澳火力發電廠進行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止運煤業務，深澳線因而暫時停駛。拜基隆基隆八斗子區的海洋科技博物館將在2013年正式開館營運之賜，最快在明年初就可重新復駛。

↓1985年經建版地形圖上的深澳線─瑞芳至海濱，西方的蕃仔(子)澳和崙仔澳構成深澳灣。

其中所經過瑞濱站旁為號稱東北角海岸最大的自然沙灘、北部地區品質最好的海水浴場─「瑞濱海水浴場」

瑞芳站─深澳站


昔日因深澳火力發電廠所需煤原料的運輸需求，有運煤列車由臺中縣龍井鄉龍井儲煤場行駛至瑞芳車站。	深澳線由瑞芳出深澳坑後，方向隨即由北往東沿八斗子海岸行走，然後到八斗子車站。圖為附近的情形。左方為蕃仔澳(深澳岬)，遠方是基隆山。


昔日深澳火車站的遺址。深澳站以東路線目前已拆除。現今的柏油路是以前往瑞濱的鐵道遺跡，遠處山腰之聚落是九份。	從濱海公路眺望深澳發電廠是全台第4座火力電廠，也曾是東南亞發電容量最大的火力發電廠。深澳電廠也是台灣第一個採用高壓高溫再熱機組的火力電廠，當年也是全球最先進的發電設備，曾吸引不少國家前來取經！

瑞濱站

以上地圖中的深澳線經過一瑞濱站，其旁為號稱東北角海岸最大的自然沙灘、北部地區品質最好的海水浴場─「瑞濱海水浴場」，於1963年6月1日開放營

業，成為深澳線最有名的景點。後來為興建深澳油港以進口原油及天然氣，瑞濱海水浴場被迫關閉，並將浴場餐廁部改為建港施工所，再由於濱海公路的闢

建，及後來開發62號快速道路，沿海岸線大都是橫越沙灘的消波塊，嚴重影響瑞濱海灣兩頭的地區，一邊是中油的港口，另一邊為蕃仔澳漁港，

1979年中油深澳輸油管漏油污染深澳灣及瑞濱海水浴場；(如今沙灘被埋

就這麼不見了。

↓以下為「瑞濱海水浴場」古今景的對照，黑白照片來自於中央社。背景為蕃仔澳。


「瑞濱海水浴場」的盛況。一九六三年十月十二日，中影大戲《蚵女》曾在此正式開拍。	左圖往左延伸即此圖遠方的三角椎形的山 ─基隆山。為基隆港來往船隻的航海指標從海上正看山形似雞籠，故舊時稱為「雞籠山」山下可清楚看到藍色中油的油槽。圖片來源

↓此圖和左上圖對照，可清楚看到，「瑞濱海水浴場」的沙灘，因被埋在公路旁的消波塊阻擋，導致被海水淘空淹沒了。

圖右為爬升而上的高架道路為62號快速道路。圖下為同快速道路爬升處所攝的深澳灣。


從深澳岬的深澳漁港防波堤遠望九份。位於深澳灣的深澳漁港為現今「台灣保釣船」的出發地。圖中可看到現今熱門的觀光景點─九份聚落（照片中位於山腰處）。箭頭所指為三貂嶺。	左圖鏡頭往左延伸，即基隆山，遠方為水湳洞，更遠方為鼻頭角。早期深澳線過基隆山下到水湳洞。

一百多年前的乙未割台戰爭，九份為我方第一位將領陣亡的地方。當時為了防止日軍從此處登陸，台北方面曾派一營（約五百人）在此駐守。

拙作《乙未戰爭研究》引用現任上海市委書記俞正聲的曾祖父，俞明震《台灣八日記》所述，重新詮釋基隆攻防戰。

赴前敵督戰，兼料理餉械、電報事宜。

澳底在基隆北五十里，路崎嶇；中隔三貂嶺，最險峻。
過嶺始有歧路：一通瑞芳，一通吳朱埕(今侯硐)。又澳底
循海岸可達基隆，中隔九芬山(基隆山)；過山即無路，行
亂石中，必由砲台前經過，防守最易。

之後日本派大軍兵臨東北角，從福隆登陸至雙溪。日軍和北白川宮登島遺跡

然後他們走淡蘭古道（今天的金字碑古道屬其一部分），翻越雙溪和瑞芳的交界---三貂嶺，攻打瑞芳、九份，同時也和海軍合力攻擊此處。

九芬(份)兵單，且近海，賊移快砲上岸猛擊，戰未久，宋營官陣亡，哨官死
三人，孫營官受重傷，九芬失守。

上述文獻所指「賊移快砲上岸」之處可能是上述「瑞濱海水浴場」所在的沙灘。

海濱站

海濱的舊地名為「焿子寮」，九份內的貨物補給都靠焿子寮港運輸。為配合北部濱海公路興建，海濱、濂洞兩站於1977年12月1日停止營運

↓以下為海濱站的古今對照。翻攝自洪致文《台灣鐵道傳奇》，原圖鄭銘彰/攝。遠方山景為蕃仔澳。


2007年拍攝海濱站。	鏡頭往右延伸，可清楚看到藍色中油的油槽。左方黑色箭頭所指即為深澳電廠所在。


2007年拍攝海濱站月臺。	從基隆山腰遠眺水湳洞及鼻頭角

水湳洞站


水湳洞站的古今對照。左圖為昔日(1968)深澳線終點金瓜石水湳洞的情景。Mr. Lawrence E. Cox所攝羅海洋提供